Masih teringat ucapan tetangga sebelah rumah yang pernah hidup bertetangga denganku. Dia seorang teknisi (bahasa kerennya), atau sebenernya bekerja di bagian Engineering salah satu perusahaan sepeda motor terkenal. Yach, waktu itu dia bilang bahwasannya usia normal sepeda motor melaju dengan baik tanpa otak atik adalah hanya berumur 5 tahun. Lho kok ngono...? Lha njur piye karo wong-wong kere sing duite cekak..? Boro-boro tiap 5 taun ganti motor, motor siji ae ora lunas-lunas...! Ya mungkin ini juga keluhan sebagian orang yang termasuk didalamnya diriku. (Lebay amat...).
Berkaca dari pengalamanku waktu memelihara Vega R First Editionku dulu, maka kucobalah merangkum semua hal berkenaan kurang dan lebihnya perawatanku dulu. Dari mulai pengisian bahan bakar yang suka gonta-ganti. Kadang premium kadang pertamax (kalau lagi tebel nih dompet). Lalu gonta-ganti oli akibat rayuan iklan di tivi. Kebersihan rantai yang kurang diperhatikan dan masih banyak lagi. Tapi satu yang mungkin semua orang setuju adalah saya rutin service di bengkel resmi, yang di kemudian hari merupakan asumsi tersalahku untuk hal semacam ini. Karena ternyata tidak semua bengkel resmi itu menjamin kehandalan si montir maupun menjamin ke OKE an hasil service nya. Dan motor pertamaku tersebut adalah salah satu korbannya.
Baiklah saya urai saja soal Judul artikel ini dan semoga menambah wawasan saya ke depan dalam hal perawatan motor tentunya. (Kapan mikir mobilnya bro. Hari gini motor mulu diurusin. Emang kalo keluarga besar akan muat diangkut pakai motor...? Ahh berisik aja lu, EGP...!). Setelah melewati masa kreditan yang cukup panjang (5 tahun bro... Kalo bukan kemurahan PT mana ada dealer ngasih kredit selama ntu) ternyata setelah tengok kanan-kiri depan-belakang ternyata nggak nyangka yah perlakuanku atas HSX 125ku lumayan ngirit. Dari ban luar depan & accu kering yang baru ganti sekali (kemaren waktu mau pulkam), bahkan untuk lampu-lampunya seinget saya baru ganti 2 kali, itupun karena CRASH EFFECT (lagi nyobain setting balap malah keenakan and lupa diri. )
Secara point by point aja yach biar enak mbacanya :
1. Urusan oli saya percayakan sama Supreme XX 0,8 ltr. (udah jalan 7 th saat tulisan ini saya re-edit)
2. BBM pake premium aja gak usah pertamax, sia2 bro. Orang Compresi Rationya kecil nggak nyampe 10.
3. Ganti oli tiap 2000 km, wajib jangan telat.
4. Kasih suplemen pembersih carburator dan ruang bakar (ane pake Yamalube carbon cleaner) tiap 4000 km.
5. Ganti busi (yg Denso) tiap 4000 atau 5000 km, wajib.
6. Semua hal diatas saya DIY (Do It Yourself, alias dikerjain dewekan)
Hasilnya sampai sekarang km di odometer udah sampai 80.000 km an mesin masih alus dan nggak ngebul. Hampir tiap lebaran dipakai mudik DKI - Kebumen PP.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar